Un rappel express sur le trouble musculosquelettique
En tant qu’ergonome chez Via Prévention, j’ai eu l’occasion d’intervenir dans le secteur du transport de personnes pour optimiser les postes informatisés dans les bureaux et les postes de conduite dans les autobus scolaires. Dans ma pratique, j’ai constaté que la prise en charge de l’ergonomie intimide les employeurs plus que d’autres mesures de prévention visant à améliorer la santé et la sécurité du travail. À juste titre, cette discipline complexe n’est pas facile d’application pour un employeur. Toutefois, rappelons-nous que les risques ergonomiques dans les lieux de travail, comme les bureaux et les postes de conduite des véhicules, doivent être pris en compte dans votre plan d’action ou programme de prévention. Ces risques causent des troubles musculosquelettiques (TMS), l’absentéisme, et peuvent comporter des coûts. D’ailleurs, la CNESST, dans sa planification pluriannuelle en prévention-inspection (PPPI) 2024-2027, place les risques liés à l’ergonomie dans ses priorités.
Un trouble musculosquelettique (TMS) est une maladie affectant l’appareil locomoteur, soit les muscles, les tendons, les nerfs, les ligaments ou les articulations. Il est causé essentiellement par des mouvements répétitifs ou des postures contraignantes. Il se manifeste par des inconforts, des douleurs, des raideurs ou des engourdissements, touchant souvent le dos (lombalgie), les épaules et le cou.
Quelles sont les causes des troubles musculosquelettiques dans les véhicules?
Habituellement, les troubles musculosquelettiques peuvent apparaître lorsque le poste de conduite n’est pas bien ajusté, ou lorsque le poste de conduite n’est pas entretenu adéquatement. Il est parfois possible que la cause soit due à la conception du véhicule.
Une mauvaise posture peut engendrer des inconforts et des douleurs dans le bas du dos, de la fatigue aux épaules, de la raideur à la nuque, et de la fatigue musculaire.
D’autres facteurs peuvent contribuer aux TMS, comme la difficulté à changer de posture, les mauvaises postures dues aux habitudes personnelles, et les effets des vibrations transmis par la route cahoteuse sur le corps.
Optimiser le poste de conduite
Les conducteurs doivent avoir les connaissances suffisantes leur permettant d’ajuster leur poste de conduite. La vérification des réglages doit être effectuée chaque fois que le véhicule est utilisé pour s’assurer d’être assis confortablement et d’éviter de s’étirer pour atteindre les commandes du tableau de bord ou pour regarder dans les miroirs. Durant le trajet, les conducteurs doivent faire des microajustements de leur poste de conduite pour favoriser la circulation sanguine. Lors des attentes, il est bénéfique de se lever pour s’étirer et marcher dans le véhicule ou, si cela est possible, d’aller marcher et prendre de l’air à l’extérieur.
Cependant, beaucoup de conducteurs n’arrivant pas à ajuster leur poste de conduite correctement, ils travaillent dans des postures inconfortables, en s’exposant au développement de TMS. Une formation permettra aux conducteurs de mieux connaître les enjeux au poste de conduite et d’optimiser les réglages de celui-ci. La formation est ici très utile. Il est préférable de former les conducteurs en début de saison, lorsque le transport scolaire reprend ses activités et lors de l’attribution des véhicules.
Lorsque la formation a déjà été diffusée plus d’une fois, il est préférable de faire des rappels d’environ 10 à 15 minutes sous forme de pause SST.
La conception des véhicules peut-elle contribuer à l’inconfort?
Oui, il est possible que l’ajustement du poste de conduite soit plus difficile à réaliser à cause de sa conception. L’ergonomie de conception se base sur des banques de données anthropométriques et vise à accommoder la majorité de la population. L’anthropométrie consiste à mesurer le corps humain, notamment sa taille, son poids, sa morphologie et son envergure. Il est possible que dans le processus de conception, les personnes de très grande taille ou de très petite taille aient plus de difficultés à optimiser l’ajustement de leur poste de conduite.
Dans cette éventualité, des accessoires ergonomiques doivent être utilisés pour compenser le manque d’ajustement. Un ergonome peut vous aider à choisir l’accessoire adéquat en tenant compte des enjeux au poste de conduite.
Un suivi auprès du service d’achat, indiquant les problématiques aux postes de conduite, permet de tenir compte des critères ergonomiques lors de l’achat des véhicules. Il est préférable d’agir en amont, pour éliminer à la source les risques ergonomiques.
Comment Via Prévention peut vous épauler?
Puisque pour beaucoup d’employeurs, les risques ergonomiques sont considérés comme étant des situations complexes à identifier et à éliminer, Via Prévention a mis sur pied une équipe d’ergonomes, qui ont développé de nouveaux outils permettant de vous accompagner dans la prise en charge des risques ergonomiques. Les étapes d’identification, d’élimination et de correction des risques ergonomiques seront facilitées par l’information que nous vous proposons.
En complément, deux nouvelles formations ont été développées, la première vise à former les conducteurs sur l’ajustement du poste de conduite et la deuxième, coach-ergo, permet au milieu scolaire d’augmenter son autonomie en formant des formateurs capables de gérer les enjeux les plus courants aux postes informatiques.
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